JR西日本が、1998年3月14日の播但線 姫路～寺前間の電化開業にあわせ、従来より運行されていた103系を改造・改番のうえ、2両編成で運行されている103系3500番台についてご紹介いたします。
国鉄103系とは
日本国有鉄道が設計・製造をした直流型電車で、1963年より1984年まで、計3,447両が製造されました。
播但線電化開業向けの3500番台
1998年3月14日の播但線 姫路～寺前間の電化開業にあわせ、改造工事・体質改善工事を施し、2両編成9本の計18両が投入。網干総合車両所に配置されました。
外観
ワインレッドに塗色された103系は、乗降窓付近にロゴやグレーの塗りがされ、一色塗りではなくなっています。
この配置が功を奏したのか、JR西日本が国鉄形車両の単色化を実施した際も、加古川線用の103系3550番台同様、ロゴや乗降扉部のグレー塗りは継続されています。
車外行先表示器
字幕式の方向幕が採用され、ワンマン運転実施時には上部に「ワンマン」の表記がなされます。
車内
体質改善40Nが施工され、京阪神地区を運行していた103系や201系とほぼ同等の車内設備を有しています。
座席はロングシートが並びます。定員着座のための印などはありません。
車端部にも座席が配置されているほか、ワンマン運転に対応すべく妻面貫通扉を拡大し、左右に窓ガラスも配置され視認性向上がされています。
姫路方のクモハ102には、トイレも設置されています。
トイレの真向かいには優先席が配置。モケット柄も変更されています。
トイレは洋式トイレが設置されているほか、センサーで流れる水洗トイレになっています。
運転台
運転台仕切りは、以前は左・中央・右とも窓がありましたが、ATS-PやTE装置の取り付けにより、窓が閉鎖されています。
103系とは思えない、整った運転台で、前面は1枚窓に。
ブレーキハンドルは差し込み式で変えられておらず、表示灯なども残っています。
運用
播但線 姫路～寺前
ただし、姫路555～寺前635-44～姫路728の5601M・5610Mは、223系6両のJ編成で運用されるほか、経年による故障も頻発しており、223系での代走もされています。
